【推进民主管理 构建和谐劳动关系】A股策略
原标题：破解“人难聚、会难开、事难议”，安徽太和县创新形式推进货运行业职代会规范召开——（引题）
线上线下“双融合” 共商共议“居C位”（主题）
本报记者 陈华
在会议预通知发出很多天后，安徽省阜阳市太和县货运行业一届二次职代会终于在近日顺利召开。
会议时间虽然不长，但是让“车轮上的代表”停下来专门开一场会，还是一件相当不容易的事。太和县货运行业工会主席李景亮认为，这次全县货运行业职代会的成功召开，意味着货车司机的权益保障走上了新的起点。
手把手培训履职
如果不是参加此次职代会A股策略，货车司机范存忠这一天应该是在前往广东省某个收货地点的路上。
“早就接到通知了，正好这次送货的时间不太紧，因此就想着一定要参加。”范存忠说。他在太和县广齐运输公司已经工作十多年。
近两年的货运形势有所变化，范存忠想着借此次参会的机会了解更多如何维护自身权益的信息。
与范存忠不一样的是，来自太和县范氏汽车服务有限公司的职工代表范恒毅这次却因为出差在外地，只能通过视频的方式参加会议。
考虑到与范恒毅情况类似的代表还有不少，太和县总工会为此早就做好相关准备。
“我们建了一个群，把有可能线上参加会议的代表拉进同一个群里。”太和县总工会组宣部干部姚林说，尽管他在群里详细介绍如何下载软件、如何登录会议系统，但还是有不少年龄稍大的司机不会操作。姚林只能不厌其烦地反复沟通，最终确保所有线上参会代表都能顺利登录远程会议系统。
能够线上参会只是第一步，如何线上履职才是更重要的。为此，太和县总开设了“职代会代表线上小课堂”，制定线上培训计划，定时推送企业民主管理基本知识。
让大家欣慰的是A股策略，当天共有85名代表参会，其中11名代表线上参会，所有代表均提前登录，而且没有一个人中途退场。
心贴心共商共议
对广大货车司机来说，时间就是金钱。如何最大限度提高职代会工作实效，是太和县总工会十分关注的问题。
此次会议召开前，工作人员已经将各类工作报告和讨论事项等资料提前上传会议系统，让职工代表尤其是线上参会的职工代表在会前就可以自主阅览。
此前，在行业工会与企业代表沟通协调基础之上，会议已经通过微信群征集职工代表意见建议，制作《代表意见采纳汇总清单》，进一步优化议题审议内容。
同时，本次职代会将制度建设和集体合同作为核心审议内容。
在太和县总工会、县人社局、县运管中心支持下，相关方面召开行业集体协商会议，就相关问题达成一致。其中，“司机连续驾驶4小时强制休息”“遇到极端天气安全停车躲避”等写入《太和县货运行业集体合同（草案）》。
作为大会的第四项议程，这份集体合同（草案）提请每个代表进行表决。“现场参会代表用黑色签字笔填写选票，线上参会代表请在线上投票。”在会议主持人的指挥下，所有程序有条不紊地进行着。
表决通过之后，企业方代表和职工方代表在所有参会人员的见证下签订集体合同。
“我们的原则是，坚持会议必要程序一个不少、非必要程序一律不加。”李景亮说，报告时长可以压缩、再压缩，但一定要让协商共议“居C位”。
实打实解决问题
太和县是一个货运行业企业相对集中的地方。据有关方面统计，该县现有货运行业企业109家，从业人员1.5万余人。
太和县总工会副主席巩伟介绍，全县货运行业围绕引领行业健康发展、构建和谐劳动关系积极探索实践，逐步建立完善行业性民主管理制度，就是要努力打造货运企业、货车司机共议共管、共治共享的和谐劳动关系新形态。
据李景亮介绍，第一次职代会召开后，不仅推动全县货车司机最低工资和工资按期支付率的提升，而且推动“车辆挂靠管理费用偏高”“部分车辆保险到期未续”等实际问题得到解决。
“尤其是今年夏季货运高峰期，司机投诉量同比下降20%，涉访涉诉问题降低50%，货车司机流动率降低9%。”李景亮说。
本次职代会上，有的代表推掉自己的重要事情赶赴会场，只为提交一份关于“举办货车司机技能大赛”的提案；有身患腰椎间盘突出的代表参会，用自己的亲身经历呼吁加强职业病防治。
李景亮对此很是动容：“所有这些决议都不是纸面上的承诺A股策略，而是全行业必须兑现的‘军令状’。我们要确保每一项决策能落地、每一分投入有结果。”
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